Крейсер «Аврора»

Там, где от Невы отходит ее рукав — Большая Невка, у здания Нахимовского училища на вечной стоянке стоит легендарный крейсер, носящий имя Авроры — богини утренней зари в древнеримской мифологии Биография этого корабля тесно переплетена с важными событиями в истории России. Сооруженный на судостроительной верфи в Петербурге, крейсер в 1903 году вступил в строй. Новый корабль предназначался для операций на Дальнем Востоке, где обстановка становилась всё более напряженной.
В период русско-японской войны крейсер, входивший во Вторую Ти хоокеанскую эскадру, представлял собой грозную боевую единицу: водоизмещение его — 6731 тонна, скорость хода—20 узлов (т. е. без малого 40 километров в час), на вооружении — 40 орудий и 3 торпедных аппарата. В сражении в Цусимском проливе 15 мая 1905 года «Аврора» и крейсер «Олег» противостояли в бою девяти японским крейсерам и получили серьезные повреждения. Вместе с крейсерами «Олег» и «Жемчуг» «Аврора» направилась на Филиппинские острова и в порту Манила была задержана по требованию американского правительства. Лишь после окончания русско-японской войны корабль вернулся на родину и был включен в состав отряда учебных судов морского корпуса. Во время заграничных плаваний в 1910—1911 годах на корабле при помощи русских революционных эмигрантов был создан революционный кружок.
В годы первой мировой войны «Аврора» несла дозорную службу аа Балтийском театре военных действий. Незадолго до Февральской революции крейсер был поставлен на капитальный ремонт в Петрограде. Политическая работа с матросами корабля, проведенная Центральным и Петроградским комитетами большевиков, контакт авроровцев с питерскими рабочими подготовили команду к участию в революции. Возглавляемые большевиками матросы «Авроры» в дни Февральской революции перешли на сторону восставшего народа и взяли в свои руки командование крейсером.
В жизни экипажа наступили незабываемые дни.
22 октября матросы отказались выполнить приказ морского командования, которое распорядилось вывести «Аврору» за пределы Петрограда якобы для совершения пробного рейса, а на самом деле из-за боязни революционного выступления. Вызванные в Смольный 23 октября представители экипажа получили от Я. М. Свердлова указания Военно-революционного комитета. Комиссаром «Авроры» от имени ВРК был утвержден предстатель судового комитета А. В. Белышев.
По предписаниям Военно-революционного комитета и под руководством работавшей на корабле большевистской ячейки моряки подготовили крейсер к боевым действиям. Караулы на борту были усилены, корабельные погреба приняли доставленные из Кронштадта снаряды. 24 октября радиостанция «Авроры» передала приказ Военно-революционного комитета, по которому революционные отряды, охранявшие подступы к городу, были приведены в полную боевую готовность и приняли дополнительные меры, чтобы преградить дорогу в Петроград частям, вызванным с фронта Временным правительством.
Экипаж «Авроры» получил приказ Военно-революционного комитета войти в Неву и восстановить движение по Николаевскому (ныне имени Лейтенанта Шмидта) мосту. Командование крейсера пыталось саботировать приказ, ссылаясь на то, что фарватер Невы якобы недостаточно глубок и корабль сядет на мель. Тогда матросы сами промерили фарватер. Убедившись в выполнимости задания Военно-революционного комитета и арестовав офицеров, они ввели крейсер в Неву; в половине четвертого утра 25 октября (7 ноября) «Аврора» бросила якорь у среднего пролета Николаевского моста. Мост был очищен от юнкеров, движение по нему возобновилось.
Крейсер навел жерла своих орудий на ярко освещенные окна зимнего дворца — резиденцию Временного правительства. Между «Авророй» и Петропавловской крепостью, где был размещен запасной штаб восстания, начал курсировать паровой катер. В девятом часу вечера в адрес командования революционных сил. осаждавших дворец, из Смольного было доставлено распоряжение В. И. Ленина о немедленной атаке дворца. Спустя несколько минут над Невой прокатился сигнальный холостой выстрел из Петропавловской крепости, а следом за ним в 9 часов 45 минут вечера, также холостым снарядом, ударила шестидюймовая баковая (носовая) пушка «Авроры», возвещая начало штурма.
Немало матросов-авроровцев было на берегу, иные из них участвовали во взятии Зимнего дворца и Центральной телефонной станции, иные охраняли Смольный.
В наши дни в радиорубке «Авроры» укреплена мемориальная доска, на которой сделана надпись: «Первой радиостанцией на службе пролетарской революции была радиостанция крейсера «Аврора». Через эту радиостанцию передавались боевые распоряжения Военно-революционного комитета, а утром 7 ноября было передано написанное Лениным воззвание «К гражданам России!», возвестившее миру о победе пролетарской революции».
После победы Октябрьского восстания в Петрограде многие матросы «Авроры» были включены в отряд, направленный для поддержки вооруженного восстания в Москве.
В годы гражданской войны моряки «Авроры» сражались за власть Советов в пехотных частях Красной Армии, на кораблях и на бронепоездах. Лишь за пять месяцев 1919 года (с марта по июль) с крейсера «Аврора» было отправлено пять групп матросов на Волжскую военную флотилию, на фронты против Юденича.
Начиная с 1923 года крейсер нес на Балтике почетную службу — он стал плавучей школой, готовившей командиров для молодого Военно-Морского Флота.
За революционные заслуги перед Родиной 15 апреля 1924 года «Авроре» было вручено знамя Центрального Исполнительного Комитета СССР, а 2 ноября 1927 года крейсер был награжден орденом Красного Знамени.
В годы Великой Отечественной войны крейсер внес свой боевой вклад в дело разгрома фашистских захватчиков. Его артиллерия размещалась на берегу, а шестидюймовое орудие, сделавшее исторический выстрел в октябрьскую ночь, было установлено на бронепоезде «Балтиец», громившем гитлеровцев на подступах к Ленинграду.
На протяжении многих лет в дни Октябрьских торжеств корабль занимал традиционное место у моста имени Лейтенанта Шмидта неподалеку от памятника из розового гранита, установленного на набережной Красного Флота в память участия «Авроры» в Октябрьском штурме. 17 ноября 1948 года этот легендарный крейсер решением командовали Военно-Морских Сил и Исполнительного Комитета Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся был поставлен на вечную стоянку у здания Нахимовского военно-морского училища и "предан ему для учебной работы”.
В наши дни на борту крейсера учатся воспитанники Нахимовского училища — будущие офицеры Военно-Морского Флота нашей Родины. Нахимовцы и многочисленные посетители встречаются на борту корабля с ветеранами революции, свято хранящими традиции «Авроры». С 1950 года на крейсере работает музей. Представленные в нем сотни реликвий и других экспонатов запечатлели важнейшие вехи истории корабля, его славные революционные и боевые традиции. В 1955 году была восстановлена радиостанция, передавшая ж эфир весть о победе октябрьской революции. Еще год спустя на корабле открылся филиал центрального Военно-Морского музея.